劳斯莱斯在试录速度前推出电动飞机

导读 给大家分享一篇关于互联网和手机的文章。相信很多朋友对互联网和手机还是不太了解，所以边肖也在网上搜集了一些关于手机和互联网的相关知识

给大家分享一篇关于互联网和手机的文章。相信很多朋友对互联网和手机还是不太了解，所以边肖也在网上搜集了一些关于手机和互联网的相关知识与大家分享。希望大家看完之后会喜欢。

劳斯莱斯将尝试使用这种电池驱动的螺旋桨飞机来达到300英里/小时以上的速度。

罗尔斯罗伊斯正在努力创造电动飞机螺旋桨的新世界纪录，并希望今年春天驾驶一架电池驱动的螺旋桨飞机，速度超过300英里/小时。这个宠物项目是一个叫做ACCEL(加速飞行电气化)的更广泛的公司项目的一部分，这个项目催生了这种高度专业化的飞机。

现在，要明确的是，这架电动飞机不是劳斯莱斯汽车公司的工作，该公司现在是宝马集团的一部分。确切地说，它是劳斯莱斯其他产品的开发者——为航空和其他目的开发动力和推进系统的人——尽管劳斯莱斯汽车公司当然声称有一个共同的传统。

劳斯莱斯ACCEL飞机的电池组太棒了。它是由一家航空电池初创公司Electroflight开发的，包装了6000块电池，以最小化重量和最大化热保护的方式。劳斯莱斯表示，这款电池组是有史以来用于飞机的最高功率密度，充满电后可从伦敦飞巴黎200英里。

这些电池将为三个轴向电机供电，这些电机都来自电机和控制器供应商YASA，它们连接到一个螺旋桨上。在ACCEL飞机的录制尝试中，它们将以相对较低的速度运行，仅提供约500马力，实现90%的能效。

这500马力并不小，但在完整的聊天中，这三个电机的总系统输出能力约为1000马力——几乎是2019年劳斯莱斯幻影及其汽油燃烧V12的两倍。

当然，劳斯莱斯幻影也不想从天而降。正是在这里，我们开始了解电池驱动飞行的局限性。就像劳斯莱斯ACCEL飞机的电池组一样，功率密度非常高，锂离子电池本来就笨重庞大，灾难性电池组故障的潜在成本非常高。

也就是说，冗余和轻量化对于解决这样的问题可以有很大的帮助，劳斯莱斯尝试制造一种能够创造电动飞行最高速度新世界纪录的飞机是值得的。

本文就为大家讲解到这里。