2020年奔驰GLB级首驾回顾

导读 给大家分享一篇关于互联网和手机的文章。相信很多朋友对互联网和手机还是不太了解，所以边肖也在网上搜集了一些关于手机和互联网的相关知识

给大家分享一篇关于互联网和手机的文章。相信很多朋友对互联网和手机还是不太了解，所以边肖也在网上搜集了一些关于手机和互联网的相关知识与大家分享。希望大家看完之后会喜欢。

虽然奔驰全新的SUV产品阵容中没有进一步跨界的空间，但我们有了全新的GLB级轿车。令人高兴的是，GLB在拥挤的班级里表现很好。开车经过亚利桑那州，可以说性能和舒适性都很出色。

GLA和GLC分频器之间的2020 GLB槽，虽然看了规格表，发现它的尺寸几乎和GLC一样。它和它的兄弟姐妹一样高，65.3英寸，但是它的轴距和总长度更小。

相反，GLB的独特之处在于其粗犷的方形外观——它可能会吸引那些错过了老GLK方形设计的人。GLB的鼻子是平的，从直立的挡风玻璃和几乎平的车顶突出，直到垂直向下切入后舱。绝对反竞争，我喜欢。

我的试驾开始于亚利桑那州斯科茨代尔附近的开阔公路上。在这里，自适应巡航控制系统大放异彩——GLB可以接管油门和刹车功能，和奔驰的其他SUV一样，这个功能非常有用。自适应巡航系统的稳定输入消除了远程驾驶的压力。当我进入时速65英里的减速区时，GLB会自动减速。

GLB提倡的车道保持辅助和变道辅助，虽然后者有点慢。关闭点火开关后，盲点监测可保持长达三分钟，以警告驾驶员和乘客可能会越过GLB一侧的障碍物，如交通或骑自行车的人。

2.0升涡轮增压I4发动机输出221马力和258磅英尺的扭矩。这些数字并不是“OMG这么好玩”，但对于高速公路的并线和超车来说已经足够了，尤其是你拨更激进的油门响应和变速箱映射的运动模式的时候。

本文就为大家讲解到这里。