电动汽车有望很快使用更高效、更强大的海水电池

导读 给大家分享一篇关于互联网和手机的文章。相信很多朋友对互联网和手机还是不太了解，所以边肖也在网上搜集了一些关于手机和互联网的相关知识

给大家分享一篇关于互联网和手机的文章。相信很多朋友对互联网和手机还是不太了解，所以边肖也在网上搜集了一些关于手机和互联网的相关知识与大家分享。希望大家看完之后会喜欢。

总之，这种电池是锂离子所没有的。鉴于目前推动全电动汽车发展的趋势，这种新型电池的适用性非常广泛：从电动汽车和飞机到智能电网应用。

研究的重点是提出一种可以“减少对环境的担忧”的电池，考虑到锂离子电池中使用的重金属由于是从采矿中获得的，会对环境造成破坏，有时还会带来人道主义风险。它们也是有限的资源，因此随着对电动汽车需求的增加，提出替代方案迫在眉睫。

因此，虽然锂离子电池使用锂、锰、钴和镍，但IBM实验室获得的新电池将为所需的三种专有材料提供海水。不使用其他会导致采购问题的材料。

这只是冰山一角。科学家估计，在5分钟内可以获得80%的电荷，而不影响比放电容量。毫无疑问，这可以减轻你在回到路上之前为电动车充电的漫长等待时间的担忧。

因为材料是从海水中提取的，新电池的价格会更便宜，但质量不会受到影响。科学家认为，锂离子电池的使用寿命比锂离子电池更长，其可燃性也很低，而锂离子电池则没有，并且已经在媒体上进行了适当的记录。在IBM研究博客上说：

"该设计使用不含钴和镍的阴极材料，以及安全的高闪点液体电解质."“这种独特的阴极和电解质组合显示了在充电过程中抑制锂金属枝晶的能力，从而降低可燃性，这被广泛认为是使用锂金属作为阳极材料的一个主要缺点。”

在实验室测试中，新电池显示出高功率密度(超过10，000瓦/升)、高能量密度(超过800瓦时/升)和出色的能效(超过90%)，这将使其性能优于锂电池。从各方面来说。

IBM与包括梅赛德斯-奔驰R&D在内的许多贸易组织合作，将研究推进到下一个阶段，并“创建了一个新的下一代电池开发生态系统。”目前，该计划仍处于“探索阶段”，因此这种电池的广泛应用可能还需要一段时间。

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